Самый протяженный этап чемпионата мира по ралли (407,3 км) выдался одним из самых скучных. Себастьен Леб и Даниэль Элена в восьмой раз выиграли Ралли Германии. Кроме них на этом соревновании, входящем в календарь WRC, еще никто не побеждал.

Теперь ясно, что призрачная угроза исходила лишь от двух соперников. Дани Сордо с новым штурманом Диего Валлехо в пятницу шли в одном темпе с Лебом. Однако на знаменитом 48-километровом СУ «Панцерплатте» Себастьен существенно оторвался от Дани, который затем не предпринимал попыток отыграться.

На втором проезде по этому сложному отрезку отличился Петтер Сольберг, серьезно улучшивший утреннее время Леба. Скорее всего, Петтер вполне мог бы вмешаться в спор за самые высокие места, но две пробитых шины отняли у частного экипажа слишком много времени.

Впрочем, подиум все равно оказался полностью занят представителями марки Citroen. На асфальте Себастьен Ожье чувствует себя не так уверенно, как на гравии, но безошибочного пилотажа хватило, чтобы опередить лучшего представителя команды Ford. Яри-Матти Латвала помог Малкольму Уилсону избежать повторения болгарского разгрома, удержавшись на четвертом месте. Микко Хирвонен сошел из-за неисправности трансмиссии, а Франсуа Дюваль взялся за старое и списал очередной автомобиль. Штурман Франсуа Дени Жироде в этой аварии сломал несколько ребер.

Ошибка, допущенная воскресным утром, стоила Кими Райкконену шестого места. Мэттью Уилсон выстоял под натиском экс-чемпиона F1, и даже победа на коротком суперспециальном участке в Трире не помогла Кими обогнать соперника.

В зачете SWRC сражение за победу было гораздо острее. Постепенно от квартета лидеров остались лишь два соперника, но их на финише разделили всего 4,7 секунды. Именно с таким мизерным преимуществом Ралли Германии в своей зачетной группе выиграл Патрик Санделл. Вторым остался Мартин Прокоп. Субботний лидер Пер-Гуннар Андерссон из-за проблем с колесом потерял несколько минут и финишировал лишь третьим.

В PWRC без видимых проблем выиграл Арминду Араужу. Хэйден Паддон смог удержаться на втором месте (+24,4 с). Патрик Флодин проиграл почти три минуты и занял третье место. Меньше всего борьбы было в юниорском зачете. Четыре минуты Ханс Вейс привез Аарону Буркарту, еще в пятницу успевшему попасть в аварию. Эстонец Карл Крууда добрался до финиша на третьем месте.

Что касается общего зачета WRC, то Себастьен Леб находится в одном шаге от седьмого титула. Сейчас его преимущество от ближайшего преследователя составляет 58 очков. За победу гонщик получает 25 баллов, а в этом году осталось проехать всего четыре гонки. При определенном раскладе чемпионом Леб может стать уже в Японии.

WRC, 9 этап, Ралли Германии, итоговые результаты после СУ19
Экипаж Автомобиль Результат
1 С.Леб/Д.Элена Citroen C4 WRC 3:59.38,3
2 Д.Сордо/Д.Валлехо Citroen C4 WRC +51,3
3 С.Ожье/Ж.Инграссиа Citroen C4 WRC +2.13,3
4 Я.-М.Латвала/М.Анттила Ford Focus RS 09 +2.33,9
5 П.Сольберг/К.Паттерсон Citroen C4 WRC +6.47,7
6 М.Уилсон/С.Мартин Ford Focus RS 08 +8.46,7
7 К.Райкконен/К.Линдстрем Citroen C4 WRC +8.50,5
8 Х.Аль-Кассими/М.Орр Ford Focus RS 08 +17.36,5
9 М.ван Элдик/Р.Бисманс Subaru Impreza WRC 08 +17.53,0
10* П.Санделл/Э.Аксельссон Skoda Fabia S2000 +17.58,8
...
18** А.Араужу/М.Рамальу Mitsubishi Lancer Evo X +26.30,1
...
22*** Х.Вейс/Б.Дегандт Citroen C2 S1600 +30.35,1
...

* - лидер зачета SWRC

** - лидер зачета PWRC

*** - лидер зачета JWRC

Добавлено (23.08.2010, 11:30)
---------------------------------------------
Личный зачет после Ралли Германии

Гонщик Очки
1 Себастьен Леб 191
2 Себастьен Ожье 133
3 Яри-Матти Латвала 117
4 Петтер Сольберг 100
5 Дани Сордо 95
6 Микко Хирвонен 86
7 Мэттью Уилсон 56
8 Федерико Виллагра 26
9 Хеннинг Сольберг 25
10 Кими Райкконен 21
11 Мадс Остберг 16
12 Пер-Гуннар Андерссон 8
13 Хавьер Понс 6
14 Халид Аль-Кассими 6
15 Яри Кетомяа 4
16 Фридьеш Туран 4
17 Юха Канккунен 4
18 Мартин Прокоп 2
19 Деннис Куйпенс 2
20 Юхо Хянниен 2
21 Марк ван Элдик 2
22 Арминду Араужу 1
23 Аарон Буркарт 1
24 Патрик Санделл 1

Зачет производителей

Производитель Очки
1 Citroen 308
2 Ford 222
3 Citroen Junior 168
4 Stobart M-Sport 118
5 Munchi's 40

Aughwahuwahaaa!

Согласен, но все же обидно, что не удалось удержать 6 место... но зато у Кимки теперь есть победа на СУ)))

Stage Winners
Stage Name Winner Team
SS1 Ruwertal / Fell 1 S. LOEB / D. ELENA CITROËN TOTAL WORLD RALLY TEAM
SS2 Grafschaft Veldenz 1 S. LOEB / D. ELENA CITROËN TOTAL WORLD RALLY TEAM
SS3 Moselland 1 S. LOEB / D. ELENA CITROËN TOTAL WORLD RALLY TEAM
SS4 Ruwertal / Fell 2 P. SOLBERG / C. PATTERSON PETTER SOLBERG WORLD RALLY TEAM
SS5 Grafschaft Veldenz 2 S. LOEB / D. ELENA CITROËN TOTAL WORLD RALLY TEAM
SS6 Moselland 2 D. SORDO / D. VALLEJO CITROËN TOTAL WORLD RALLY TEAM
SS7 Hermeskeil / Gusenburg 1 S. LOEB / D. ELENA CITROËN TOTAL WORLD RALLY TEAM
SS8 St. Wendeler Land 1 D. SORDO / D. VALLEJO CITROËN TOTAL WORLD RALLY TEAM
SS9 Freisen / Westrich 1 S. LOEB / D. ELENA CITROËN TOTAL WORLD RALLY TEAM
SS10 Arena Panzerplatte 1 S. LOEB / D. ELENA CITROËN TOTAL WORLD RALLY TEAM
SS11 Hermeskeil / Gusenburg 2 P. SOLBERG / C. PATTERSON PETTER SOLBERG WORLD RALLY TEAM
SS12 St. Wendeler Land 2 D. SORDO / D. VALLEJO CITROËN TOTAL WORLD RALLY TEAM
SS13 Freisen / Westrich 2 D. SORDO / D. VALLEJO CITROËN TOTAL WORLD RALLY TEAM
SS14 Arena Panzerplatte 2 P. SOLBERG / C. PATTERSON PETTER SOLBERG WORLD RALLY TEAM
SS15 Dhrontal 1 P. SOLBERG / C. PATTERSON PETTER SOLBERG WORLD RALLY TEAM
SS16 Moselwein 1 S. LOEB / D. ELENA CITROËN TOTAL WORLD RALLY TEAM
SS17 Dhrontal 2 P. SOLBERG / C. PATTERSON PETTER SOLBERG WORLD RALLY TEAM
SS18 Moselwein 2 S. LOEB / D. ELENA CITROËN TOTAL WORLD RALLY TEAM
SS19 Circus Maximus Trier K. RÄIKKÖNEN / K. LINDSTRÖM CITROËN JUNIOR TEAM

«Волнение вызывает тот факт, что экипажам не придется рассчитывать на помощь механиков. Дороги на предстоящих СУ очень сложные. Участники покидают сервисный парк рано утром, и мы не увидим их до самого финиша ралли; за восемь часов им предстоит преодолеть восемь спецучастков. Полагаю, это самый протяженный отрезок во всем чемпионате. Петтеру придется пристально следить за состоянием машины», – пророчил перед стартом финального дня управляющий команды Сольберга-младшего Кин Рис. К сожалению, не уследил Петтер. Вышедший из строя амортизатор помешал навязать борьбу Себастьену Ожье. Впрочем, Мистер Голливуд в который раз добавил в ход соревнований изрядную долю остроты. Без его приключений Ралли Японии вряд ли стало бы запоминающимся.

Для начала Петтер подхватил грипп – рассматривался вопрос о снятии с соревнований. Однако, пропустив пресс-конференцию и как следует выспавшись, чемпион 2003 года все-таки сел за руль. Недомогание давало о себе знать на длинных отрезках пути, но Сольберг-младший все равно умудрился захватить лидерство. Возможно, свою роль в этом сыграли тактические игры соперников – представители заводских команд не желали занимать первую позицию, чтобы избежать участи дворника. А Петтер безо всяких коварных измышлений просто боролся со временем.

На старте СУ13 он всего на 0,1с раньше времени ушел в бой, за что получил 10-секундный штраф. Естественно, конкуренты под финиш дня снова выпустили Сольберга-младшего вперед. Но и в воскресение он не сдался. Лишь досадная поломка заставила его «довольствоваться» вторым местом. Если бы организаторы ралли устроили голосование среди болельщиков, то приз зрительских симпатий, скорее всего, достался бы именно Петтеру.

А будущий победитель рассчитал все верно. Даже на полностью исправном автомобиле Сольбергу-младшему было бы чрезвычайно трудно угнаться за Ожье. Еще один грозный конкурент в лице Микко Хирвонена выбыл из борьбы за первое место из-за проблем с дифференциалом, что освободило путь на подиум для Яри-Матти Латвалы, который потерял много времени из-за поломки полуоси в субботу. Неплохо выглядел на гравии Дани Сордо.

Лидер чемпионата Себастьен Леб все выходные оставался за пределами первой тройки. Единственное объяснение такого слабого выступления – Себ решил отложить коронацию до Ралли Франции. В этом году соревноваться предстоит не на Корсике, а в Эльзасе. Стать семикратным чемпионом мира на глазах у изумленной домашней публики – эффектная точка и великолепное завершение целой эры в истории WRC (эры нынешней техники WRC, а не самого Леба, естественно).

Позади этих персонажей на финиш прибыл Хеннинг Сольберг. Ему соревноваться было не с кем. Даже до своего вылета коллега Мэттью Уилсон был далеко позади. Не доехал до финиша и Кими Райкконен. Он не расслышал команду штурмана и слишком быстро вошел в один из поворотов. Машину вынесло с трассы, а зрителей, которые помогли бы вытолкать автомобиль на дорогу, рядом просто не оказалось.

Без интриги обошлось в зачетах SWRC и PWRC. Яри Кетомяа уверенно выиграл в классе S2000. Патрик Флодин, оставшись после аварии Тоши Араи без достойных соперников, довел дело до уверенной победы. Если бы не Петтер, прошедшее Ралли Японии пополнило бы список этапов с логичным сюжетом, но слишком пресным содержанием.

WRC, 10 этап, Ралли Японии, итоговые результаты после СУ26
Экипаж Автомобиль Результат
1 С.Ожье/Ж.Инграссиа Citroen C4 WRC 3:10.26,4
2 П.Сольберг/К.Паттерсон Citroen C4 WRC +15,7
3 Я.-М.Латвала/М.Анттила Ford Focus RS 09 +26,0
4 Д.Сордо/Д.Валлехо Citroen C4 WRC +35,2
5 С.Леб/Д.Элена Citroen C4 WRC +53,3
6 М.Хирвонен/Я.Лехтинен Ford Focus RS 09 +1.13,5
7 Х.Сольберг/И.Минор Ford Focus RS 08 +3.03,1
8 Ф.Виллагра/Х.Перес-Компанк Ford Focus RS 08 +10.17,9
9* Я.Кетомяа/М.Стенберг Ford Fiesta S2000 +14.47,1
10 М.Прокоп/Я.Томанек Ford Fiesta S2000 +15.20,8
11** П.Флодин/Г.Бергстен Subaru Impreza STi +20.41,9
12 Х.Паддон/Дж.Кеннард Mitsubishi Lancer Evo IX +23.27,7
...

* - лидер зачета SWRC

** - лидер зачета PWRC

Добавлено (20.09.2010, 13:01)
---------------------------------------------
Кими Райкконен одержал первую победу в ралли

17 сентября Кими Райкконен выиграл Vosgien Rally, один из этапов национального первенства Франции. Это первая победа в раллийной карьере финна.

Дистанция Vosgien Rally составляла всего 97 км, и за рулем Citroen С4 WRC Кими выиграл все шесть скоростных спецучастков. Впрочем, справедливости ради надо отметить, что серьезных соперников у Райкконена на этот раз не было.

Кими принял участие в соревновании не ради забавы: это входило в программу его подготовки к старту в Rally France, которое пройдет через две недели на таких же асфальтовых дорогах Франции.

Aughwahuwahaaa!

http://www.youtube.com/watch?v=4TshFWSsrn8

Форд Фиеста 650 л.с.
разгон до 100 1,9 сек

Сезон-2011 станет последним в WRC для шестикратного чемпиона мира Себастьена Леба. Об этом он заявил в интервью для французского журнала Paris-Match.

Леб пояснил, что на протяжении своей раллийной карьеры много рисковал и теперь уже не готов продолжать в том же духе. Сейчас он намерен лишь получить удовольствие от участия в гонках.

«Эту привилегию я себе заработал», – пояснил знаменитый спортсмен.

Многие усмотрели в решении Леба боязнь прямого сравнения с новой звездой команды Citroen Себастьеном Ожье. Однако еще задолго до впечатляющих успехов Малого Себа Себастьен заявлял, что не в восторге от техники, которая придет на смену нынешним машинам WRC.

Многократный чемпион пояснил, почему его новому коллеге победы будут даваться гораздо легче: «Я не думаю, что мне стоит кого-то опасаться. Вполне естественно, что молодой пилот гораздо голоднее до побед и будет действовать более рискованно, чем более опытный гонщик».

На Ралли Франции, которое в этом году пройдет на родине Леба в Эльзасе, знаменитый спортсмен и бывший гимнаст вполне может добыть свою 60 победу и седьмой титул. Скорее всего, на этом чемпионская гегемония Себа, длящаяся с 2004 года, завершится.

Впрочем, никто не говорит о том, что Себастьен собирается вешать шлем на гвоздь. Глава спортивного отделения концерна PSA Оливье Кенель намекнул, что всегда готов найти для прославленного пилота свободное место в программе Peugeot в гонках спортивных машин.

Добавлено (26.09.2010, 17:44)
---------------------------------------------
Шелковый путь: Итоги

Ралли-рейд «Шелковый путь», маршрут которого пролегал из Санкт-Петербурга в Сочи, завершился небольшим 17-километровым участком, а исход соревнований был предопределен за несколько дней до финиша.

В легковом зачете Карлос Сайнс вышел в лидеры после аварии Жиньеля де Виллерса и уверенно принес первую победу новому прототипу VW Race Touareg. Впрочем, гонка больше походила на большую тренировку. Никто из реальных конкурентов в Россию так и не приехал – в команде BMW X-Raid решили потренироваться по индивидуальной программе.

В этих условиях прекрасный шанс показать себя и свой автомобиль получил Борис Гадасин. Машина G Force Proto, переделанная из прототипа Nissan PickUp, позволила опытному экипажу держаться следом за армадой VW. К сожалению, Гадасин попал в аварию еще по ходу первой половины ралли-рейда и не смог продолжить движение.

Маршрут оказался коварным и заставил ошибаться многих. Если экипажи Жиньеля и Бориса самостоятельно покинули место аварий, то штурмана Ильи Кузнецова Андрея Нешина в тяжелом состоянии отправили в больницу. Спортсмен находится в реанимации.

Избежать крупных неприятностей и поддержать высокий темп удалось представителю Ульяновского автомобильного завода Биньямину Джепаеву. Автомобиль UAZ Pick Up, построенный на базе серийного и оснащенный умеренно форсированным до 190 л.с. 2,7-литровым двигателем, позволил известнейшему гонщику и его штурману Алексею Кузьмичу занять пятое место в легковом зачете.

В классе грузовиков, как оказалось, решающим стал шестой день. Организаторы так и не пересмотрели результаты спорного отрезка пути, на котором контрольная точка находилась крайне далеко от маршрута. Потерянного часа Фирдаус Кабиров и Владимир Чагин так и не отыграли, что позволило экипажу Эдуарда Николаева отпраздновать первый крупный успех в карьере. КАМАЗ-Мастер работает на перспективу, и у многократных победителей Дакара растет достойная смена.

Если к победам российской команды все уже привыкли, то успех белоруской дружины обойти вниманием никак нельзя. Красный грузовик МАЗ добрался до финиша, а это значит, что основная цель успешно достигнута.

Как пояснили представители команды, спортивная версия построена на базе обыкновенного бортового грузовика. Даже не самым легким КАМАЗам автомобиль уступает две тонны. При такой массе на бездорожье особо не разгонишься – тут же сдает подвеска. Экипажу пришлось идти в щадящем режиме. Но и это не спасало от поломок амортизаторов. Лишь благодаря еженощным усилиям механиков каждое утро «зубр» выходил на старт.

Теперь команде предстоит посадить грузовик на диету, поработать над усовершенствованием подвески, провести полномасштабные испытания. Если решить эти проблемы, то на следующем ралли-рейде можно побороться за попадание в первую десятку. Впереди еще предстоит длинный путь по развитию конструкции, но первый шаг уже сделан. Дебют спортивного МАЗа, как и удачное выступление Джепаева и Кузьмича, стоит отнести к главным итогам завершившегося «Шелкового пути».

Ралли-рейд "Шелковый путь", итоговые результаты, класс легковых автомобилей

Экипаж Автомобиль Результат
1 К.Сайнс/Л.Крус VW Race Touareg 3 19:42.02
2 Н.Аль-Аттия/Т.Готтшальк VW Race Touareg 2 +8.27
3 М.Миллер/Р.Питчфорд VW Race Touareg 2 +40.22
4 М.Кале/Т.Шуенманн SMG Buggy +6:50.09
5 Б.Джепаев/А.Кузьмич UAZ Pick Up +7:12.26
6 Ф.Шавиньи/Ж.Брюси Nissan Pathfinder +7:12.48
7 А.Мироненко/С.Лебедев Nissan Frontier +7:28.46
8 Б.Ванагас/С.Юргеленас OSC Oscar 03 +9:01.13
9 А.Беркут/К.Мещеряков Mitsubishi Pajero Evo +9:14.53
10 Р.Хейман/Х.Сегал Mitsubishi Pajero +9:31.12

Ралли-рейд "Шелковый путь", итоговые результаты, класс грузовых автомобилей

Экипаж Автомобиль Результат
1 Э.Николаев/В.Мизюкаев/В.Рыбаков KAMAZ 4326 22:56.41
2 В.Чагин/С.Савостин/И.Шайсултанов KAMAZ 4326 +22.08
3 Ф.Кабиров/А.Беляев/А.Мокеев KAMAZ 4326 +28.01
4 А.Лопраис/М.Холан/Я.Мисколци TATRA Т 815-2 +1:25.37
5 Ф.Эхтер/Д.Руф/Й.Баллайс MAN TGS +1:33.13
6 А.Каргинов/А.Ардавичус/И.Девяткин KAMAZ 4326 +2:23.58
7 А.Мардеев/Р.Аматыч/А.Шибалов KAMAZ 4326 +4:43.42
8 М.Берингер/Й.Зайлер/Х.Куппер MAN TGA 11 +5:38.34
9 Я.Мехтиев/И.Козлов/В.Куповец MAN 18.480 +5:46.18
10 П.Вила-Рока/М.Торраллардона/П.ван Эрд Iveco Trakker +6:22.04
...
12 П.Орсик/Д.Запорощенко/А.Рудницкий MAZ 5309RR +24:58.47

Aughwahuwahaaa!

Сегодня на автошоу в Париже «Ситроен» и «Форд» представили автомобили, которые будут соревноваться в чемпионате мира по ралли в сезоне-2011.

«Ситроен» продемонстрировал первые изображения нового DS3, а также подтвердил, что на нем будут выступать Себастьян Леб и Себастьян Ожье.

«Форд» так же представил раллийный автомобиль нового поколения – «Фиеста» RS.

Автомобиль уже прошел тесты в Великобритании и Франции, а со следующей недели будет тестироваться на гравийном покрытии в Испании. В тестах примут участие пилоты команды Яри-Матти Латвала и Микко Хирвонен. В соответствии с регламентом машина оборудована 1,6-литровым турбодвигателем с технологией EcoBoost. В разработке мотора принимала участие французская компания Pipo Moteur, сообщает Autosport.

WRC. «Мини» представила машину на сезон-2011 и подтвердила подписание контракта с Миком

Во время Парижского автосалона «Мини» представила машину для выступлений в сезоне WRC 2011 года. Кроме того, компания подтвердила, что ее гонщиком в следующем чемпионате по ралли станет молодой британец Крис Мик.

«WRC – вершина мирового ралли. Это идеальная платформа для демонстрации конкурентного духа нашего бренда. Развитие машины идет по расписанию, все приготовления к участию в чемпионате также проходят как запланировано», – заявил Ян Робертсон, ответственный за маркетинг бренда.

Aughwahuwahaaa!

Первый день Ралли Франция Кими Райкконен закончил седьмым, уступив лидеру почти три с половиной минуты, хотя трасса была очень скользкой после дождя, а на длинном отрезке на его Citroen возникли проблемы с гидравликой.

Второй день складывался не столь позитивно – ночью вновь прошел дождь, финн не удержал машину на трассе во время десятого спецучастка и свалился в канаву. Инцидент произошел на скорости около 20 км/ч, машина не получила серьёзных повреждений, и через 37 минут финн смог продолжить борьбу.

Лидирует в гонке Себастьен Лёб…

WRC: Райкконен во второй раз за день попал в аварию

Во Франции подходит к концу второй день этапа чемпионата мира по ралли. На домашних дорожках неудержим шестикратный чемпион мира Себастьен Лёб, который в случае успешного завершения гонки может досрочно завоевать уже седьмой титул подряд. Пока всё идет по сценарию Лёба - он не только выигрывает у ближайшего преследователя почти минуту, но и лишился главного соперника - напарника по команде Citroen Себастьена Ожье.

Камнем преткновения для молодого гонщика стал 15-й спецучасток Pays d'Ormont. Пилоты проходили его 35-километровую дистанцию уже во второй раз за день, потому на асфальте было немало грязи. В одном из виражей Ожье не удержал машину, к тому моменту уже "охромевшую" из-за отказа амортизатора, и вынужден был прекратить борьбу. Даже если Себ-младший и вернётся в гонку завтра по системе SupeRally, ему нужно рассчитывать на чудо, чтобы сохранить хоть призрачные шансы на титул.

Так же, на Pays d'Ormont, закончился день и для Кими Райкконена. Утром Citroen финна уже провисел добрых полчаса "на брюхе" после ошибки гонщика - но тогда зрителям удалось вытолкать машину на трассу. Вторая осечка экс-чемпиона Ф1 имела более печальные последствия. После вылета с трассы машина не могла продолжать движение, и Кими пришлось сойти. Возможно, он также продолжит гонку после ночного ремонта, но едва ли может рассчитывать на хороший итоговый результат.

Aughwahuwahaaa!

WRC, Ралли Франции: Семикратный!

Эльзасец Себастьен Леб снова доказал, что наделен даром тонкого расчета. Подтверждается это не только на спецучастках, но и по ходу чемпионата. Устроители WRC перенесли французский этап первенства с Корсики на границу с Германией, и Себ постарался обеспечить настоящий праздник – он стал семикратным чемпионом мира у себя на родине. Население Гагенау с восторгом встречает знаменитого земляка, триумф спортсмена показывают в прямом эфире по национальному телевидению, Леб останавливает машину напротив городской ратуши и, забравшись на крышу автомобиля, вместе со штурманом Даниэлем Элена победно вскидывает руки – все это похоже на сюжет художественного фильма.

На асфальте Леб непобедим уже не первый год. Накопленного в первые два дня преимущества с запасом хватило для спокойного финиша. Возможно, автомобиль Citroen C4 совершеннее, чем Ford Focus RS, что особенно заметно на асфальтовом покрытии. Однако никто из нынешних напарников Леба так и не смог навязать ему борьбу в этих условиях. Даниэль Сордо не был в состоянии повторить свой темп, датированный Ралли Испании 2009 года. Себастьен Ожье очень хорош на гравии, но в целом пока уступает многократному чемпиону. В этом году Леб заслуженно получает свой титул – среди других гонщиков заводских команд лучшего (более быстрого на всех типах покрытий и более стабильного) просто нет.

Скорее всего, многое изменится уже в следующем сезоне. У всех будет свежая техника, Себ не намерен больше рисковать, а остальные гонщики нацелены на борьбу за звание нового короля WRC. Возможно, уже со следующего этапа борьба серьезно обостриться, но прошедшее Ралли Франции в ведущем классе получилось унылым. Большинство экипажей преодолевали километры залитых водой и грязью дорог, думая лишь о том, как добраться до финиша. Рисковать и атаковать по такой слякоти решались лишь самые отчаянные гонщики.

Одним из тех, кто порадовал в непростых условиях, стал Яри-Матти Латвала. Угнаться за гонщиками на машинах Citroen он не смог (отмена предпоследнего спецучастка из-за наплыва зрителей сыграла против гонщика команды Ford), но несколько сильных выступлений на французских СУ подсластили пилюлю поражения главе M-Sport Малкольму Уилсону.

Возможно, борьба за места на подиуме могла бы быть острее, если бы не поломка подвески на машине Себастьена Ожье. Однако унывать Малый Себ не намерен. За один год он продемонстрировал колоссальный прогресс, которого (в силу разных причин) не смог достичь Дани Сордо. В следующем году Ожье станет основной ударной силой команды Citroen. На прошедшем ралли Себастьен проявил лучшие спортивные качества, решившись выйти на старт третьего дня соревнований с большим отставанием из-за штрафа за пропуск последних субботних СУ, и все-таки добрался до финиша. А бывший чемпион Формулы-1 Кими Райкконен не был намерен рисковать машиной и отказался от продолжения борьбы. Стоит отметить и первый старт в WRC Ивана Мюллера. Он был вынужден остановиться в первый же день из-за проблем с машиной, но продолжил выступления по системе SupeRally и финишировал на 43 месте.

Проблемы Райкконена оставили его обычных соперников Федерико Виллагру и Мэттью Уилсона без звездного конкурента в борьбе за седьмое место. Девятым приехал Хеннинг Сольбрег, штурманом у которого работал Стефан Прево, заменивший травмированную Илку Минор.

Машина Fiesta S2000 оказалась все-таки быстрее, чем автомобиль Skoda Fabia S2000. Лишь за Сольбергом-старшим финишировал лучший из заявленных в зачете SWRC Патрик Санделл. Долгое время между Патриком и Ивиндом Бринильдсеном шла упорная борьба. Однако сначала Ивинд пробил шину, а потом и вовсе вылетел с трассы.

В классе PWRC особой борьбы не получилось, так как Арминду Араужу спокойно контролировал ход гонки и уверенно победил. А юниорская категория JWRC подарила сенсацию. После проблем с шинами у лидеров зачета Тьерри Невиля и сменившего его на первом месте Ханса Вейса неожиданную победу одержал приглашенный гонщик Жереми Ансьен. Впрочем, это достижение осталось в тени нового рекорда Себастьена Леба, который, надо надеяться, так и останется вечным.

WRC, 11 этап, Ралли Франции, итоговые результаты после СУ20

Экипаж Автомобиль Результат
1 С.Леб/Д.Элена Citroen C4 WRC 3:05.49,3
2 Д.Сордо/Д.Валлехо Citroen C4 WRC +35,7
3 П.Сольберг/К.Паттерсон Citroen C4 WRC +1.16,8
4 Я.-М.Латвала/М.Анттила Ford Focus RS 09 +1.29,3
5 М.Хирвонен/Я.Лехтинен Ford Focus RS 09 +3.43,8
6 С.Ожье/Ж.Инграссиа Citroen C4 WRC +11.55,9
7 Ф.Виллагра/Д.Курлетто Ford Focus RS 08 +14.15,4
8 М.Уилсон/С.Мартин Ford Focus RS 08 +14.26,9
9 Х.Сольберг/С.Прево Ford Fiesta S2000 +16.48,9
10* П.Санделл/Э.Аксельссон Skoda Fabia S2000 +17.12,3
...
16** А.Араужу/М.Рамальу Mitsubishi Lancer Evo X +22.58,8
...
22*** Ж.Ансьен/Д.Мези Suzuki Swift S1600 +28.19,9
...

* - лидер зачета SWRC

** - лидер зачета PWRC

*** - лидер зачета JWRC

Личный зачет после Ралли Франции

Гонщик Очки
1 Себастьен Леб 226
2 Себастьен Ожье 166
3 Яри-Матти Латвала 144
4 Петтер Сольберг 133
5 Дани Сордо 125
6 Микко Хирвонен 104
7 Мэттью Уилсон 60
8 Федерико Виллагра 36
9 Хеннинг Сольберг 33
10 Кими Райкконен 21
11 Мадс Остберг 16
12 Пер-Гуннар Андерссон 8
13 Хавьер Понс 6
14 Халид Аль-Кассими 6
15 Яри Кетомяа 6
16 Фридьеш Туран 4
17 Юха Канккунен 4
18 Мартин Прокоп 3
19 Деннис Куйпенс 2
20 Юхо Хянниен 2
21 Марк ван Элдик 2
22 Патрик Санделл 2
23 Арминду Араужу 1
24 Аарон Буркарт 1

Зачет производителей

Производитель Очки
1 Citroen 388
2 Ford 277
3 Citroen Junior 193
4 Stobart M-Sport 140
5 Munchi's 54

Личный зачет в категории SWRC после девятого этапа

Поз Гонщик Очки
1 Хавьер Понс 108
2 Мартин Прокоп 104
3 Яри Кетомяа 101
4 Патрик Санделл 99
5 Ивинд Бринильдсен 64
6 Михал Косцюшко 63
7 Нассер Аль-Аттия 34
8 Бернарду Соуза 32
9 Пер-Гуннар Андерссон 25
10 Юхо Хяннинен 25
11 Алберт Лловера 17
12 Витор Паскуаль 8
13 Пер-Ане Саав 6
14 Жюльен Морен 4

Личный зачет в категории PWRC после восьмого этапа

Поз Гонщик Очки
1 Арминду Араужу 108
2 Патрик Флодин 90
3 Хэйден Паддон 82
4 Отт Танак 53
5 Тоши Араи 53
6 Джанлука Линари 41
7 Андерс Грондаль 40
8 Руи Ванг 30
9 Николай Георгиу 24
10 Рейо Мухонен 22
11 Эмма Гилмур 18
12 Юкка Кетомяки 18
13 Мартин Семерад 18
14 Пауло Нобре 18
15 Мигель Бальдони 15
16 Кингсли Томпсон 15
17 Фабио Фризиеро 12
18 Бенито Гуэрра 12
19 Спирос Павлидес 12
20 Герман Гасснер 12
21 Амджад Фарра 10
22 Алекс Раски 10
23 Питер Хорси 6
24 Мишель Журден 4
24 Нуну Баррозу-Перера 2

Личный зачет в категории JWRC после пятого этапа

Гонщик Очки
1 Аарон Буркарт 68
2 Ханс Вейс 61
3 Карл Крууда 51
4 Кевин Аббринг 46
5 Тодор Славов 41
6 Тьерри Невиль 40
7 Алессандро Брокколи 30
8 Жереми Ансьен 25
9 Гарри Хант 24
10 Ерай Лемес 20
11 Матье Арзено 16

Aughwahuwahaaa!